电动汽车的安全性，特别是在是动力电池的安全性，仍然以来都是消费者注目的重点。作为电动车动力电池系统的大脑，动力电池管理系统(BMS)的设计和性能直接影响电动汽车的用于和安全性，产品不应通过EMC测试，对于用于中有可能不存在的短路、短路、浪涌、静电等具备完备的维护功能。

BMS研发和生产不应合乎ISO26262标准，其设计方法、安全性技术、测试方法以及必须超过的技术指标的拒绝十分严苛。　　常规BMS系统框图如图1右图，主要由主控单元、从触单元、信息采集单元、信息传输及表明单元等构成。

在硬件设计过程中，为达成协议产品的高可靠性和安全性，在各功能区必须自由选择PPTC、FUSE等被动维护器件以维护电子电路在简单电磁环境中的功能和安全性。图1：BMS系统框图　　（1）掌控单元电源输出维护　　在电动汽车的用于过程中，其电子设备经常遭到瞬态脉冲侵扰源的阻碍，其形态为各种瞬变电压或者电路开断瞬间的电弧等，可以影响电子设备的长时间工作或导致设备损毁。

　　ISO7637中规定的5种脉冲借以仿真现实用于环境中有可能经常出现的瞬态电压变化，脉冲1、脉冲2b及脉冲5归属于高能量脉冲，测试时较难通过。设计上可以通过搭配PPTC和TVS构建电压钳位和限流的起到，维护下游电子电路的安全性。PPTC由于其独有的电阻温度特性，可以在TVS导通后，诱导电流，增大TVS的泻流时间，起着维护TVS及后级电路起到。由表格1可以显现出，PPTC与TVS的人组方案可以更佳地协助电子系统抵挡抛阻抗脉冲的影响。

表格1PTC对抛掷阻抗测试的影响图2PTC在电子系统电源中的典型应用于　　PPTC在汽车电子电路中的典型应用于电路如图2右图。PPTC的搭配，不仅可以协助系统通过抛阻抗等脉冲干扰测试，还可以诱导系统过流和维护短路的情形。

在实际设计选型过程中，必须考虑到电路的最低工作电压，仅次于工作电流、用于最低温度及尺寸PCB。对于一些过流故障情况下的动作拒绝及高温下的维持电流折减也要有充份的考虑到。

最后在实际测试中优化选型参数，超过拟合的维护效果。TEConnectivity的Auto系列PPTC，限于于汽车涉及产品的应用于，您可以通过查找官网或与我们直接联系来取得选型上的协助。

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